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重庆5条轨道交通计划年内开建 总投资近800亿元

更新時間:2019-05-23    浏覽:次    來源:德陽交院    

      5月19日,记者从正在此间举行的西洽会获悉,重庆今年计划开建5条轨道交通线项目,总投资近800亿元。

 

這5個項目包括:璧山至銅梁線、軌道交通15號線、軌道交通7號線一期、軌道交通4號線西延伸段和軌道交通6號線東延伸段。線路總長166.57公裏,計劃建設年限均爲2019—2023年。

 

璧山至銅梁線

 

線路西起銅梁區銅梁站,經銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站後,止于璧山站。在璧山站與軌道交通1號線車站換乘,並預留與27號線貫通運營的條件。

 

全長35.24公裏,全線新設車站7座,並設銅梁停車場。

 

該線功能定位爲東西向市域快線,串聯起璧山、銅梁地區,承擔沿線重要城鎮、工業園區、景區間的通勤、商務、旅遊、休閑娛樂等多樣化客流,並滿足璧山、銅梁與主城區一體化、同城化發展需求,助力打造軌道上的都市圈,是“三鐵融合示範線”。

 

軌道交通15號線

 

西起曾家站,東至兩江影視城站。線路主要串聯西永—大學城—禮嘉智慧城—人和組團—機場T3航站樓—龍盛組團。

 

線路全長67公裏,設站24座,其中15座換乘站,並設九曲河停車場、龍興停車場。

 

該線爲東西向城軌快線,快速聯通三大槽谷,實現西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯絡,是串聯三大科技創新中心的聯絡線。沿線主要串聯大學城、西部物流園、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷、江北機場、龍盛中心等重點功能區以及西永鐵路樞紐、複盛高鐵站等主要交通樞紐,支持北部科技創新産學研三城一體發展,填補禮嘉、人和等人口集聚區東西向軌道空白。

 

軌道交通7號線一期

 

7號線南起金鳳,北至團山堡,由南向北依次串聯了九龍坡、西永和北碚片區,線路全長48.12公裏,共設28座車站。

 

其中,7號線一期工程(金鳳站—物流園樞紐站)線路全長27.93公裏,主要沿櫻桃路、高新大道、新宏大道、西城大道、西園一路、永泰路、萬達城東路、縱五線敷設,共設車站17座,其中換乘站7座。

 

軌道交通7線是重慶軌道交通線網中的骨幹線,由南向北經過西永、北碚板塊。7號線一期工程位于西永板塊,整體呈南北走向,途經高新區西區、萬達文旅城、微電子産業園,形成西永板塊內部南北向公共交通客流走廊,與多條東西向的線路形成換乘,提升西永板塊居民進入中心城區的便捷性,同時支持西部片區西永板塊的開發建設,促進重慶都市區一體化發展。

 

軌道交通4號線西延伸段

 

4號線西延伸段工程西起盤桂路站,東至一期工程民安大道站,主要沿松石大道—盤溪路—紅石路—花卉園西路—金龍路—紅錦大道—泰山大道敷設。

 

線路全長11公裏,設車站9座,其中換乘站4座。

 

軌道交通4號線是線網中東西走向的放射線,是聯系城市東部組團與主城核心區的快速軌道交通骨幹線路。線路西起盤桂路站,東至石船站,串聯了重慶觀音橋組團、火車北站、寸灘保稅港區、唐家沱組團、魚嘴組團、複盛副中心及複盛鐵路樞紐和龍興組團等客流集散點。4號線西延段是在4號線一期的基礎上向西延伸,伸入江北、渝北核心區,主要服務于新牌坊和觀音橋組團,加密區域軌道交通覆蓋。

 

軌道交通6號線東延伸段

 

該條線路起于國鐵樞紐重慶東站,止于已運營段起點茶園站預留接口,主要沿機電路—牡丹路—通江大道敷設。

 

線路全長5.21公裏,地下段長5.05公裏,高架段長0.16公裏。全線設站3座,並有換乘站1座重慶東站。

 

該線是6號線南端的東延伸線,軌道交通6號線是聯系城市主城區西北至東南方向的幹線。6號線東延伸段位于茶園板塊,與6號線已運營部分將茶園板塊和中部片區連接,促進茶園板塊的發展;與重慶東站接駁,提高重慶東站對外交通樞紐的交通配套能力,形成主城區與重慶東站最便捷、高效、重要的客流通道。

 

據“百度百科”資料顯示,截至2018年12月,重慶軌道交通運營線路共有10條,運營裏程313.6千米,裏程總長度位居中國第六位、西部第一位(截至2019年2月)。目前,在建裏程約198千米。到2020年,預計運營裏程近500公裏。(来源:重庆晨报  


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